突破“十面霾伏” 安凯I-EMS能量管理系统

时间:2020-08-26 12:22:28 作者:水韵 热度:

    雾霾,已经成为中国近年来的热门词汇。2013年10月18日,哈尔滨遭遇重度雾霾,部分地区能见度不足50米,造成航班大面积停飞,甚至出现公交车在城里“迷路”的情况。随后,北京、济南等城市相继出现严重的雾霾。大雾迷城已经成为中国冬季各地的年度固定戏码,人们不禁发问,如何才能走出这“十面霾伏”?


    I-EMS能量管理系统:电池、车辆管理系统及驾驶者沟通的桥梁


    造成雾霾天气的原因复杂多样,其中机动车排放是造成PM2.5超标的重要原因之一。我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。监测表明,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,直接影响公众健康。

 

安凯

 突破“十面霾伏” 安凯I-EMS能量管理系统


    推广清洁能源和新能源汽车是大幅降低机动车排放的重要手段。新能源汽车主要包括纯电动、混合动力、燃料电池等技术类型。近年来国家启动了“十城千辆”工程,在公共用车领域扶植新能源汽车的发展,其中对纯电动客车的支持力度是最大的。在电动客车的启动、加速、制动、充电等过程中,实现各个电池组的均匀充放电,对于提升大型电动客车的可靠性、适用性至关重要。


    安凯I-EMS系统中的能量管理模块是电动汽车电池系统的参数测试及控制装置,它直接监控及管理电池运行的全过程,具有安全预警与控制、剩余电量估算与指示、充放电能量管理与过程控制、均衡保持与落后电池维护、信息处理与通信等主要功能。作为电池保护和管理的核心部件,不仅要保证电池安全可靠的使用,而且要充分发挥电池的能力和延长使用寿命。作为电池和车辆管理系统以及驾驶者沟通的桥梁,能量管理模块对于电动汽车性能起着越来越关键的作用。


    整车数据通讯系统实现主动均衡管理


    在电池与电池之间,安凯能量管理模块采用主动均衡策略,即当某节电池电压过低时,通过控制将电池电压过高的能量通过变压器转移到电压过低的单体上,实现了充电和放电过程中的实时均衡,使各个电池电压接近,使电池组的每个电池的能力得到充分的发挥,从而延长了电池组的使用寿命。


    能量管理模块设计了强大的数据通讯功能,车辆运行过程中,可实现与整车控制器和电机控制器之间的通讯,能量管理模块实时地提供电池的最大允许放电电流,优化使用电池能量;也可实现能量管理模块与车载显示设备之间的通讯,实现电池详细数据的显示,当能量管理模块或电池系统出现故障时,提示司机进行紧急停机或降功率行驶。


    在充电时,充电机作为CAN上的一个节点,介入整车CAN网络,提取能量管理模块发给充电机的数据,实时更改充电参数,防止电池的过充电,延长电池的寿命。充电过程中,能量管理模块和充电机之间按照CAN总线协议实时完成数据交换,充电机将电池管理提供的充电控制位、最大允许充电端电压、最大允许单只电池充电电压、最大允许充电电流、最高允许温度、电池组端电压、最高单只电池电压、最高温度和最低温度作为充电限制条件,实施充电过程管理,保证电池组内所有单只电池的电压不超限,总电压不超限,充电电流不超限、温度不超限。


    I-EMS能量管理模块实现电动客车三大提升


    安凯I-EMS能量管理模块实现电动客车的三大提升。电池效能的大幅提升,可以稳定持续进行能量输出,续驶里程可以保障。电池的稳定性大幅提升,电池能量不会突然衰竭,有效避免电动客车抛锚。电池寿命大幅提升,延长了电池的更换周期,大幅节约了运营成本。应用了安凯I-EMS能量管理模块的纯电动客车在合肥已经连续运营近20万公里,显示了该系统的切实效益。


    目前,环境问题已经越来越成为公众关注的重心,因为对于每一个人来说所面临的环境都是一样的,谁也没有特权。要实现中国梦的伟大构想,需要一个可持续发展的自然环境,保障所有公众的生命健康。安凯I-EMS系统,针对新能源客车的技术瓶颈,提出可行的技术解决方案,推进中国新能源客车的产业化发展,为突破“十面霾伏”做出努力。

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